上海轨交18号线二期进入车辆、信号系统动车调试阶段，预计年底开通

6月5日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海申通地铁(dìtiě)获悉(huòxī)，近日，上海轨道交通18号线二期工程顺利完成接触网冷滑试验、接触网送电、热滑试验及行车指挥权临管(línguǎn)工作，列车正式上线，进入(jìnrù)车辆、信号系统动车调试阶段，预计(yùjì)于2025年年底开通。 18号线二期线路(xiànlù)走向图。上海地铁供图 18号线二期工程(gōngchéng)起于一期工程终点站长江南路站，终于康文路站，正线长约8.1公里，全部为地下线，共设3座信号(xìnhào)集中站，新增6列6A编组列车。二期工程将延续一期最高自动化运行等级，采用GoA4全自动运行系统，并在此基础上对行车的安全性、可靠性(kěkàoxìng)，乘坐(chéngzuò)的舒适性、便捷性作(zuò)进一步提升。 上海轨道交通(guǐdàojiāotōng)18号线二期进入车辆(chēliàng)、信号系统动车调试阶段。上海地铁供图 此前(cǐqián)，车辆专业(zhuānyè)已完成新增列车在既有18号线一期范围内的型式试验；信号专业已完成二期工程范围室内、室外(shìwài)设备的安装、静态测试、联锁测试、室内外一致性测试等动车前的准备工作。 二期工程列车上线调试(tiáoshì)后(hòu)，调试人员将(jiāng)通过设置在长江西路站的临时控制(kòngzhì)中心对列车进行控制，既保证了动车调试的效率，又避免了对既有线路运营产生影响。后续还将逐一进行新增列车在新线段范围内的型式试验、轨旁信号数据校核测试、无线场强覆盖测试、低/高速动态验证(yànzhèng)、外部接口(jiēkǒu)测试、UTO功能调试、系统能力验证等一系列测试。 此外，18号线二期各站主体结构已经完成，进入附属结构实施阶段，装修安装全面施工，站台层基本完成，站内和区间供电系统(gōngdiànxìtǒng)(xìtǒng)已送电启用，各机电和系统专业同步开展施工调试工作，为年内开通(kāitōng)初期运营奠定(diàndìng)基础。 澎湃新闻记者(xīnwénjìzhě) 陈逸欣 (本文来自澎湃新闻，更多(duō)原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)