小米未来五年再投2000亿研发 雷军感谢北京这片沃土的大力支持
小米未来五年再投2000亿研发 雷军感谢北京这片沃土的大力支持
小米未来五年再投2000亿研发 雷军感谢北京这片沃土的大力支持6月16日,“活力中国调研行”北京市主题采访活动首站来到北京小米汽车工厂。在当天调研活动现场,小米集团创始人、董事长(dǒngshìzhǎng)兼CEO雷军(léijūn)表示,“一直以来,小米都是一家土生土长的(de)北京企业,非常感谢这些年北京对于小米的大力支持。”另外,他也透露,未来五年(wǔnián),在核心技术研发上将再投入2000亿元。新京报(jīngbào)记者 张建林
小米YU7将(jiāng)于今年7月正式上市,是(shì)小米汽车首款SUV车型。 新京报记者 张建林 摄
工厂超700个(gè)机器人,小米自研大压铸
小米汽车工厂于2024年3月揭幕,坐落于北京经济技术开发区,占地约72万平方米,建有6大车间、29个研发实验室,投资超50亿元。工厂建有一条总长2.5公里、设计(shèjì)时速120km/h、涵盖18种测试路况的(de)测试跑道。每一辆刚下线的小米SU 7都要(yào)在(zài)这条跑道中(zhōng)完成测试,才能交付到用户(yònghù)手中。2024年11月13日,小米SU 7第10万辆车型正式(zhèngshì)下线,仅用时230天,创下新车企10万辆最快下线纪录。在这里,每76秒就(jiù)可以有一台崭新的小米SU 7下线。
记者注意到,该工厂(gōngchǎng)的特色之一(zhīyī)就是自动化。小米集团汽车部副总裁(zǒngcái)李肖爽告诉记者,整个工厂有超700个机器人,可实现大压铸等关键工艺100%自动化。
在核心制造装备领域方面,工厂(gōngchǎng)建成了全球领先的一体化压铸生产线,将72个零件简化为1个整体零件,整个生产工时降幅达74%。现场工作人员(gōngzuòrényuán)还向此次调研嘉宾提到(tídào)了“小米超级压铸技术”。
据介绍,该技术核心是一台拥有9100吨锁模力、重达718吨的大压铸机(yāzhùjī),围绕(wéirào)它的是超过60个(gè)设备(shèbèi)的大压铸设备集群。除此之外,小米还自建了大压铸工厂,并且完成了大压铸产业链里几乎所有环节的自主开发。
李肖爽说,“一体化大压铸技术”的突破,让小米成为目前国内唯一同时拥有量产自(zì)研压铸材料(cáiliào)和自研大压铸设备集群系统的汽车厂商。
小米坚定技术为本(wèiběn),加大研发费用
调研活动当天(dàngtiān),雷军介绍,小米YU 7将在7月份上市,上个月(shànggèyuè)预发布以后,用户的留资量是SU 7的三倍。他认为,小米汽车(qìchē)之所以取得成功,一方面得益于北京良好的营商环境和成熟的产业基础;另一方面是坚持技术为本(wèiběn),高端化引领,充分发挥智能制造优势。
相关数据显示,2025年第一季度,小米研发(yánfā)投入(tóurù)67亿元,同比增长30.1%,预计今年(jīnnián)研发投入将达到300亿元。截至2025年3月31日,小米研发人员总数扩至(kuòzhì)21731人,创历史新高,并在全球获得超过4.3万件专利。
雷军表示,小米坚定技术(jìshù)为本的铁律,持续深耕底层(dǐcéng)核心技术。随着小米首款自主研发设计的3纳米工艺制程(zhìchéng)手机SoC芯片玄戒O 1发布,小米在芯片、OS、AI三大核心赛道(sàidào)的布局(bùjú)全面落地。据悉,玄戒O 1采用第二代3纳米先进工艺制程,内部集成10核CPU和16核GPU,性能、体验跻身全球同业第一梯队。
雷军告诉记者,未来五年,小米将(jiāng)投入2000亿元研发(yánfā)费用。坚定不移迈向价值链高端,并带动整个产业链供应链升级。
去年北京整车生产产量同比(tóngbǐ)增长13%
北京是国家布局的重要(zhòngyào)汽车产业基地。北京市经济和信息化(xìnxīhuà)局汽车与(yǔ)交通产业处相关负责人表示,自“十四五”以来,北京探索出一条符合(fúhé)北京特色创新驱动发展之路,推动汽车产业向电动化、智能化、绿色化、高端化持续迈进。
该负责人说,汽车是北京(běijīng)制造业第一大产业(chǎnyè)。2024年汽车与交通产业实现产值超过4400亿元,同比增长超过15%。
同时,北京也是全国首批智能网联汽车(qìchē)“准入与上路通行”和“车路云一体化应用”双试点城市。此外,京津冀智能网联新能源(xīnnéngyuán)汽车集群已成功入选国家先进制造业(zhìzàoyè)集群。
据介绍,北京整车生产的6个(gè)主要区域,分别为经开区、顺义区、房山区、昌平区、怀柔区、密云区。北京有奔驰、小米汽车(qìchē)、理想汽车等8家在(zài)京的整车企业。2024年在京产量114.5万辆(wànliàng)(wànliàng),同比增长13%,其中在京新能源汽车产量29.4万辆,同比增长近3倍。
6月16日,“活力中国调研行”北京市主题采访活动首站来到北京小米汽车工厂。在当天调研活动现场,小米集团创始人、董事长(dǒngshìzhǎng)兼CEO雷军(léijūn)表示,“一直以来,小米都是一家土生土长的(de)北京企业,非常感谢这些年北京对于小米的大力支持。”另外,他也透露,未来五年(wǔnián),在核心技术研发上将再投入2000亿元。新京报(jīngbào)记者 张建林
小米YU7将(jiāng)于今年7月正式上市,是(shì)小米汽车首款SUV车型。 新京报记者 张建林 摄
工厂超700个(gè)机器人,小米自研大压铸
小米汽车工厂于2024年3月揭幕,坐落于北京经济技术开发区,占地约72万平方米,建有6大车间、29个研发实验室,投资超50亿元。工厂建有一条总长2.5公里、设计(shèjì)时速120km/h、涵盖18种测试路况的(de)测试跑道。每一辆刚下线的小米SU 7都要(yào)在(zài)这条跑道中(zhōng)完成测试,才能交付到用户(yònghù)手中。2024年11月13日,小米SU 7第10万辆车型正式(zhèngshì)下线,仅用时230天,创下新车企10万辆最快下线纪录。在这里,每76秒就(jiù)可以有一台崭新的小米SU 7下线。
记者注意到,该工厂(gōngchǎng)的特色之一(zhīyī)就是自动化。小米集团汽车部副总裁(zǒngcái)李肖爽告诉记者,整个工厂有超700个机器人,可实现大压铸等关键工艺100%自动化。
在核心制造装备领域方面,工厂(gōngchǎng)建成了全球领先的一体化压铸生产线,将72个零件简化为1个整体零件,整个生产工时降幅达74%。现场工作人员(gōngzuòrényuán)还向此次调研嘉宾提到(tídào)了“小米超级压铸技术”。
据介绍,该技术核心是一台拥有9100吨锁模力、重达718吨的大压铸机(yāzhùjī),围绕(wéirào)它的是超过60个(gè)设备(shèbèi)的大压铸设备集群。除此之外,小米还自建了大压铸工厂,并且完成了大压铸产业链里几乎所有环节的自主开发。
李肖爽说,“一体化大压铸技术”的突破,让小米成为目前国内唯一同时拥有量产自(zì)研压铸材料(cáiliào)和自研大压铸设备集群系统的汽车厂商。
小米坚定技术为本(wèiběn),加大研发费用
调研活动当天(dàngtiān),雷军介绍,小米YU 7将在7月份上市,上个月(shànggèyuè)预发布以后,用户的留资量是SU 7的三倍。他认为,小米汽车(qìchē)之所以取得成功,一方面得益于北京良好的营商环境和成熟的产业基础;另一方面是坚持技术为本(wèiběn),高端化引领,充分发挥智能制造优势。
相关数据显示,2025年第一季度,小米研发(yánfā)投入(tóurù)67亿元,同比增长30.1%,预计今年(jīnnián)研发投入将达到300亿元。截至2025年3月31日,小米研发人员总数扩至(kuòzhì)21731人,创历史新高,并在全球获得超过4.3万件专利。
雷军表示,小米坚定技术(jìshù)为本的铁律,持续深耕底层(dǐcéng)核心技术。随着小米首款自主研发设计的3纳米工艺制程(zhìchéng)手机SoC芯片玄戒O 1发布,小米在芯片、OS、AI三大核心赛道(sàidào)的布局(bùjú)全面落地。据悉,玄戒O 1采用第二代3纳米先进工艺制程,内部集成10核CPU和16核GPU,性能、体验跻身全球同业第一梯队。
雷军告诉记者,未来五年,小米将(jiāng)投入2000亿元研发(yánfā)费用。坚定不移迈向价值链高端,并带动整个产业链供应链升级。
去年北京整车生产产量同比(tóngbǐ)增长13%
北京是国家布局的重要(zhòngyào)汽车产业基地。北京市经济和信息化(xìnxīhuà)局汽车与(yǔ)交通产业处相关负责人表示,自“十四五”以来,北京探索出一条符合(fúhé)北京特色创新驱动发展之路,推动汽车产业向电动化、智能化、绿色化、高端化持续迈进。
该负责人说,汽车是北京(běijīng)制造业第一大产业(chǎnyè)。2024年汽车与交通产业实现产值超过4400亿元,同比增长超过15%。
同时,北京也是全国首批智能网联汽车(qìchē)“准入与上路通行”和“车路云一体化应用”双试点城市。此外,京津冀智能网联新能源(xīnnéngyuán)汽车集群已成功入选国家先进制造业(zhìzàoyè)集群。
据介绍,北京整车生产的6个(gè)主要区域,分别为经开区、顺义区、房山区、昌平区、怀柔区、密云区。北京有奔驰、小米汽车(qìchē)、理想汽车等8家在(zài)京的整车企业。2024年在京产量114.5万辆(wànliàng)(wànliàng),同比增长13%,其中在京新能源汽车产量29.4万辆,同比增长近3倍。


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