逐梦深蓝 东向出海绘蓝图 宿迁全力推进重大交通基础设施项目建设

（速新闻记者 丁国灿）通江达海，扬帆赶海，近年来，宿迁抢抓“一带一路”倡议、交通强国、长江(chángjiāng)经济带发展(fāzhǎn)、长三角区域一体化发展等重大(zhòngdà)机遇，全力推进一大批重大交通基础设施项目建设，拆除宿迁东向发展屏障，解除宿迁融入沿海的(de)掣肘，为经济社会(jīngjìshèhuì)发展打开新的通道。

清澈河水潺潺流淌。6月6日上午，记者走进宿连航道一期工程(gōngchéng)三标(sānbiāo)项目建设现场，部分航道水下工程已顺利(shùnlì)完工通水，河道两岸，挖掘机、装载机(zhuāngzàijī)等机械往来穿梭，工人们正有序开展(kāizhǎn)项目收尾作业，现场呈现出一派热火朝天的施工(shīgōng)景象。宿连航道一期工程三标项目副经理梁海告诉记者，目前该标段已完成总工程量的97%，6月底交工验收。

宿连航道(hángdào)工程是(shì)国家、省、市水运发展规划中的(de)(de)重大基础设施项目，也是宿迁境内最便捷的出海航道。该工程西起京杭大运河东堤陆运河节点，终于古泊河与盐河交汇口，航道路线全长124.2公里(gōnglǐ)，其中宿迁段102.2公里，分两期实施。一期预计今年6月底完工，二期预计今年10月底完工。工程建成后将带动宿迁形成沿河港口群(qún)、产业(chǎnyè)经济带和城市生态走廊，走出一条“以水兴产”“以水兴城”的外向型经济发展之路，结束宿迁“沿海不靠海”历史。目前一期项目已进入“倒计时”状态(zhuàngtài)，各参建单位精心组织，加紧(jiājǐn)施工，分秒必争冲刺交工验收。

宿迁位于(wèiyú)长三角(zhǎngsānjiǎo)北翼，是江淮生态经济区核心城市。近年来，宿迁积极打造“向海发展”开放新格局，充分发挥中心(zhōngxīn)港(gǎng)区公铁水多式联运枢纽优势，进一步加强与周边港口及主流江海港的合作紧密度，打造了更多精品优势航线，持续降低物流成本、优化服务能级，构建(gòujiàn)物流资源集聚、通道优势互补的多式联运综合(zōnghé)物流服务平台(fúwùpíngtái)。宿迁港目前已开通宿迁至上海(shànghǎi)、太仓、南京、连云港等8条内外贸集装箱航线，每周航次超50个，2024年完成集装箱吞吐量(tūntǔliàng)超27万标箱。与此同时，宿迁港泗阳港区已建成，宿迁港泗洪港区朱湖、城区东侧、双沟作业区三座码头都在快速推进中。

6月5日，在宿迁港泗洪港区双沟作业区码头(mǎtóu)施工现场，码头前沿主体扶壁式(shì)结构已经基本(jīběn)完工，工人们正在如火如荼地开展剩余(shèngyú)主体结构的抢建工作。该码头共新建(xīnjiàn)11个300吨级泊位，将设7个散货泊位、2个件杂货泊位以及2个集装箱泊位，主要装卸(zhuāngxiè)货种为矿建材、钢材、集装箱、粮食作物等物品。泗洪港区双沟作业区码头建设单位项目负责人王永告诉记者，宿迁港泗洪港区双沟作业区码头计划(jìhuà)将于2026年7月全面投入运营，届时将吸引更多有水运物流需求的企业前来(qiánlái)投资，从而促进整个西南岗片区以及泗洪地区产业结构优化升级(shēngjí)。

不仅如此(bùjǐnrúcǐ)，今年4月，宿迁(sùqiān)港口集团还与连云港港口控股集团、连云港徐圩港口控股集团签订三方合作协议。此次合作既是基于宿连航道的区位优势和水运(shuǐyùn)资源(zīyuán)的优化匹配，也(yě)是落实(luòshí)“水运江苏”发展战略的务实举措(jǔcuò)。合作将进一步推动两市业务往来，共同优化苏北(sūběi)港航物流服务网络，为海河联运高质量发展注入强劲(qiángjìng)动能。宿连航道工程全面完工通航后，2000吨级船舶可从京杭大运河直达连云港，进一步优化苏北港航物流服务网络。除了宿连航道工程、宿迁港等水运项目，公路项目也在快速推进(tuījìn)中，连宿高速公路一期去年建成(jiànchéng)通车，连宿高速公路二期正在建设，预计2027年底建成通车。在此基础上，宿迁正在重点推进连宿蚌铁路项目实施。该(gāi)项目已列入《江苏省轨道交通“十二五”及(jí)中长期发展规划》及《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》，为“十四五”干线铁路重点工程规划研究项目。目前，规划研究成果已通过专家评审。

“连宿蚌铁路(tiělù)按照客货共线、时速160公里的(de)设计标准来建设，重点(zhòngdiǎn)打通宿迁和连云港港口之间的铁路货运通道。”市交通运输局相关负责人(fùzérén)说，公铁水齐头并进，未来，这批重大交通基础设施项目建成后，将全面打通宿迁东西向对外(duìwài)通道，更好带动沿线城镇化建设和产业发展。